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出租车电召将推预支费制乘客违约承当补偿责世界和平

2020-02-15 09:13:12来源:励志吧0次阅读

出租车电召将推预支费制 乘客违约承担补偿

从6月1日起,每辆出租车逐日须完成2次电召业务,电召接听时间不应超过10秒。同时,北京市将逐渐推广电召服务预支费制,乘客违约可能承当补偿。

出租车电召将推预付费制

北京市交通委官发布《北京市出租汽车电召服务管理试行办法》(以下简称《办法》)。从6月1日起,每辆出租车每日须完成2次电召业务,电召接听时间不应超过10秒。同时,北京市将逐渐推广电召服务预支费制,乘客违约可能承担补偿。

所谓电召服务是乘客通过座机、络、等情势经过调度中心调派出租汽车满足用车需求的服务方式。调度中心根据乘客用车需求和驾驶员业务应对情况,实行应答调派或指定调派。《办法》明确,扩大电召将提高市民乘坐出租汽车便利度,下降出租汽车空驶率,减轻出租汽车驾驶员劳动强度,下降道路交通流量,有效增进出租汽车行业节能减排。

司机爽约提前20分钟告知

电召服务分为即时叫车和预约叫车。即时叫车指约车时间与用车时间间隔小于30分钟;预约叫车指约车时间与用车时间间隔大于30分钟且小于24小时。

出租汽车驾驶员是电召服务的执行者,应主动抢答电召业务,履行出租汽车经营者和调度中心下达的电召服务指定调派任务。每天每辆车最少完成2次电召服务。

因故没法履行电召任务,即时叫车订单须提早20分钟、预约叫车订单须提早2小时报告调度中心或通过出租汽车经营者转报调度中心。同时,出租司机履行电召任务,应在乘客约定时间准时到达并提早联系乘客,告知到达信息,候客应不少于10分钟,乘客超时且与其联系不上时,应报告调度中心备案,经确认同意后方可离开。

乘客违约可能要担补偿

行将实行的《办法》为调度中心专门设立了19道门槛。市交通委介绍,本市将建立统一特服号码的调度平台,推进联合电召服务,对调度中心实行备案监管,通过服务质量竞争优胜劣汰。

电召价格虽然暂未公示,但本市首次明确将逐渐推广电召服务预支费方式,建立对乘客违约的约束机制;电召服务费收入分配应向驾驶员倾斜。同时,本市将建立面向经营者和驾驶员的积分嘉奖、乘客违约补偿等管理机制。

一些门坎干脆数字化。比如,调度中心须制定4小时预约服务许诺专项保障方案,细化服务流程;为内出租汽车配备具有语音报读功能的车载调度装备,保障装备完好率100%。调度中心接听坐席响应时间应小于等于10秒钟;回复乘客调派车辆信息应小于等于10分钟;调派成功率应大于等于80%。

单班驾驶员每月电召40次

电召服务实行由出租汽车经营者和电召中心保障乘客提前4小时预约出租汽车的用车服务许诺。承诺范围包括:保障7时至19时城六区之内、19时至第二天7 时四环路之内的电召服务业务。

如遇卑劣天气等可能影响出租汽车安全运行的特殊情况,调度中心或出租司机应提早告知乘客。

出租汽车经营者应根据在册出租汽车数量,确保完成逐日每车2单叫车业务的调派任务。这意味着,单班车驾驶员每个月最少应完成40单;双班车驾驶员每月至少应完成50单。

调度中心设立退出机制

《办法》还具体规定了违约行动和处罚细则。驾驶员违约,是指驾驶员履行调度中心电召服务任务时,未按约定时间或地点接送乘客,且不提早告之调度中心的行为;乘客违约指乘客因故不乘坐预约车辆,且不提早告知调度中心或驾驶员取消约车定单的行动。有2次(不含2次)以上违约记录的乘客1年内不享受承诺服务。对接受调度中心调派任务后未履行的驾驶员,依法给予行政处罚。对违法违章严重、运营服务质量低劣的驾驶员5年内不得从事出租汽车运营服务。

调度中心也将全程监控每单电召业务的应对和执行情况;定期回访乘客,及时受理服务投诉,按时回复处理结果。一些配套标准也将出台。比如,坐席调度员应使用普通话,用语文明,解答问题耐心细致。调度中心应为出租汽车经营者提供电召业务的动态信息监控、业务培训教材、内部教员培训等服务;为驾驶员提供电召服务业务的定单申请服务和应急通话服务。

对接听率、接听受理率、受理响应率、调派成功率排名落后,调派能力低、社会反应差、服务改进慢的调度中心,依法给予约谈正告、行业通报、暂停扩大范围,直至责令停止提供电召服务退出行业。

另外,对未制定落实电召服务标准、预约服务许诺保障制度、完成电召服务考核指标的出租汽车经营者,视其情节轻重,依法依规给予阶梯性行政处罚。

[请本文作者与本联系 以便奉寄稿酬][:姬秋玲]

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