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20万元也能玩越野高性价比四驱SUV导购

2019-06-08 13:19:00来源:励志吧0次阅读

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近几年,随着国内消费者购买能力的提高和用车需求的增加,SUV车型成为了不少车主的新选择。然而城市两驱SUV已经不能满足SUV消费者的购车要求,四驱和高性价比二者要同时兼得。下面为大家总结了四款20万元左右的高性价比四驱SUV车型,供您参考选择。

斯巴鲁森林人

推荐指数:★★★★☆

四驱系统:主动扭矩分配式全时四驱系统

四驱特点:相比于其他车型的四驱系统来说,斯巴鲁森林人的四驱系统则较为复杂,虽然同采用电控多片离合器的中央差速器,不过森林人将CVT变速箱、分动装置和中央差速器组合为ACT-4模块,而动力分配则有整体ACT-4模块进行分配。此外,X-MODE功能使其越野能力大大增强。

推荐理由:斯巴鲁在国人心中,凭借性能二字,赢得了众多的忠实粉丝。但仅依靠高性能来招揽用户,无异于坐吃山空。新款森林人迎合了大众的转变,更加向居家靠拢。时尚的外形、水平对置发动机和全时四驱系统带来的良好行驶性能,在国内SUV市场不断创出销售新高的记录,成为斯巴鲁旗下最炙手可热的销量车型。

新车卖点一:全新的家族外观设计/提供两种前脸选择

这一代森林人的外观在刚上市的时候曾引起过不小的争议,并不属于第一眼就能招人喜爱的角色。不过其硬朗的造型其实还是比较耐看的,慢慢也得到了消费者的认可。

全新升级的外观提供了两种前脸设计,2.5L顶配、次顶配车型和2.0T车型加装了更凶狠的獠牙设计,运动版前脸使其外观上看着比其他车型更霸气,其余全部采用普通版前脸。新车尾部区别并不大。

车身侧面的设计并没有前脸的改动那样给人眼前一亮的感觉,朴实的线条保持了家族特性。值得一提的是,18寸轮毂设计很有特色,采用树杈设计,表面采用双色高亮度抛光处理,视觉效果相当不错。车身尺寸方面,新车长度没有变化,宽度从1780mm增加到1810mm,高度由1700mm增加到1735mm。

相比前脸大刀阔斧的变化,尾部变化却很低调,朴实的设计依旧保持了斯巴鲁一贯的造型。车尾配备了深色的运动套件作为点缀,2.5i车型全部配备单出排气管,相比2.0T车型采用的双出设计,气势上更胜一筹。

新车卖点二:内饰豪华 科技化配置丰富

新森林人内饰的设计进行了全新设计,较上代车型有了不小的变化。不仅整体样式大气很多,而且在用料和人性化方面进行了升级,工艺方面细腻很多。

内饰设计采用了较为硬朗的设计风格,但和同级别车型相比,还是缺乏了一些时尚感。三幅真皮方向盘样式采用家族设计风格,仪表盘采用黑低白字红指针的传统风格,清晰易读且富有运动感,中控台功能区布局合理,操作起来都很方便。新车应用了更多的科技化元素,高配车型全部配备车辆信息显示器。

值得一提的是,新车内饰最重要变化来自于用料方面,仪表台上方以及中控台均采用软质地的皮革包裹,同时工艺方面也更加细腻。

新车卖点三:三款水平对置发动机/CVT无级变速箱/全系标配四驱系统

森林人有2.0L、2.5L以及2.0T三款水平对置发动机可供选择,其中2.0L发动机最大功率150马力/6200rpm,峰值扭矩198牛米/4200rpm,2.5L发动机最大功率171马力/5800rpm,峰值扭矩235牛米/4100rpm,动力最强劲的2.0T涡轮增压发动机最大功率241马力/5600rpm,峰值扭矩350牛米/rpm。除2.0i手动豪华版配备6速手动变速箱之外,其他车型均配备CVT无级变速箱。此外,斯巴鲁引以为傲的全时四驱系统依然为全系标配。

雷诺科雷傲

推荐指数:★★★★☆

四驱系统:智能全模式四驱系统

四驱特点:科雷傲采用了一套适时四驱系统,中央差速机构采用了电控多片离合式差速器,当车轮出现打滑情况时,电子刹车辅助系统会比较快速的介入,依靠刹车的力量阻止打滑。

推荐理由:科雷傲算是国内进口SUV市场上的老将了,而且保有量算是比较大的。虽然与上一代日产奇骏使用了相同的平台和动力总成,但它独有的法式浪漫气质赢得了追求小资情调年轻消费者的青睐,随着它改款之后,更加符合国人消费者的需求,逐渐走向大众化,在配置、后期养护方面也有不错的表现,为它买单的消费者也越来越多。

新车卖点一:个性鲜明的外观设计逐渐找到了国人大众的审美点

在传统的国人眼里,雷诺的设计一直是以个性鲜明为主导,在科雷傲经过了几次改款够,逐渐在个性与大众审美之间找到平衡点。

新车采用圆润的车头造型,三辐式镀铬格栅、大尺寸的雷诺LOGO以及银色底部护板等,都增强了该车的整体感。车身侧面和尾部造型依然是憨态可掬,圆润的设计线条自然流畅。新款车型增加的全新样式轮圈也很美观,同时增加了运动感。

新车的长宽高分别为4522mm/1855mm/1704mm(1707mm),轴距为2690mm,其整体内部空间表现尚可。该车的后备厢容积为450L,并支持后排座椅按比例放倒。

新车卖点二:别具一格的内饰设计 细腻的内饰做工

内饰的造型看上去并不落伍,依旧散发着较为独特的法国气质,值得一提的是,该车内饰在做工方面的表现在同级别的车型中名列前茅,尤其是用料方面,整个中控台都采用软质材料,摸上去的手感很好。

其他方面,中控台功能区按键位置比较靠下,多功能方向盘上的蓝牙和音响控制按键设置在偏后的位置,需要花时间去适应。高配车型还配备了雷诺的R-Link多媒体系统。

新车卖点三:全景天窗

配置方面最为吸引人的是全景天窗,这在同级别的合资品牌车型当中也是不多见的配置,这个卖点还是相当吸引人的。而在配置方面,多功能方向盘、定速巡航、皮质座椅、一键启动、前排侧气囊和前后头部气帘都是它的标准配置,而且优惠之后的价格都低于20万,这样的价格相信会更加吸引人。

新车卖点四:2.0L自然吸气发动机匹配CVT变速箱 完全适应城市路况

动力方面,该车搭载了一台2.0L自然吸气发动机,最大功率140马力,最大扭矩193牛米,传动方面,与这台发动机搭配的是一台CVT变速箱。在城市道路中,这样的动力组合和变速箱搭配可以表现的更加自然和平顺,驾驶起来也更加舒适。另外,该车提供前驱和四驱两种驱动形式供用户选择。

标致4008

推荐指数:★★★☆☆

四驱系统:多片离合式中央限滑差速器适时四驱系统

四驱特点:四驱系统结构相对简单,模式切换操作也很直观便捷,但轮间的电子限滑介入不深,效果不明显。

推荐理由:4008是一款有着特殊身份的SUV,因为它是标致雪铁龙与三菱合作的产物,其与进口雪铁龙C4 Aircross、三菱劲炫ASX采用相同平台,内饰设计以及动力总成上都保持高度一致。4008一经面世就凭借更为硬朗的设计以及四驱配置而被更多消费者所关注。

新车卖点一:硬朗的外观设计更吸引人

大嘴造型的前脸视觉效果十分突出,前大灯锐利又不乏力量感,不过最新的标致家族式设计在大嘴造型上已有收敛,狮眼大灯的设计元素也已经换代。虽然4008的设计没有追上最新的家族式风格,不过饱满的前脸和发动机舱盖隆起的筋线无疑不彰显这款SUV应有的硬汉气质。

4008尾部设计略显保守,相比时下标致家族车型流行的C状尾灯以及狮爪造型来说要更为平淡和稳重,激不起太多的兴奋,也不会因跳跃的元素而顾此失彼。对于4008外观及内饰方面的介绍,此前已经有了不少解读,本篇就不再占用过多篇幅赘述,我们把注意力更多的放在4008的动态测试上。

新车卖点二:2.0L发动机,匹配模拟6速的CVT变速箱

4008搭载了三菱代号4B11的2.0L发动机,最大功率110kW,最大扭矩198Nm,动力输出数据达到了目前市面同排量自然吸气发动机的正常水平。4008传动匹配的是可以模拟6速的CVT变速箱,同时方向盘配有换挡拨片配置。

新车卖点三:标致国内在售的唯一四驱车型

标致4008配备了采用一套适时四驱系统,通过旋钮进行2WD、4WD、LOCK三种模式的切换,中央差速机构采用电控多片离合式差速器,四轮配有电子刹车辅助系统。

日常驾驶时2WD已经足以应对城市路况,燃油经济性最佳;在雨雪天气时4WD可以提高车辆在湿滑路面上的稳定性;在越野路面上则采用LOCK锁定四驱模式,前后扭矩分配50:50,可以极大提升车辆的通过性。

三菱欧蓝德

推荐指数:★★★☆☆

四驱系统:AWD

四驱特点:全新欧蓝德的四驱系统操作简化且更为人性化地把两驱模式转变成四驱ECO模式能在一般行驶中提供更快速更智能的驱动切换,提高了行驶的平稳性和操控性。

新车卖点一:外观细节的调整符合国人审美

2014款三菱欧蓝德相比2013款而言,调整幅度并不大,新款银色的进气格栅则显得更加具有标志性。车尾部分将尾灯更换为时下流行的LED光源,可以说是提升了视觉效果的同时也增加了安全性。车尾雷达由原来的异色涂装调整为与车色相同,显得更加协调不再突兀,但也少了一丝的野性气息。

新车卖点二:内饰造型成熟 细节处理出色

新车内饰与老款基本一致,但与其他三菱汽车相比造型相对新颖。中控台采用钢琴烤漆面板,质感得到提升。中控台集成了7寸触摸显示操作系统,增添了车内的科技感。

该车配备了双区自动空调,提高了驾乘者的舒适性。按键的阻尼感及简称回馈让人非常舒服。

新车卖点三:第三排七座设计 居家使用最大便利

对于一款7座SUV而言,由于欧蓝德受到了车身长度的限制,第三排空间则表现的十分局促,无论是从进入第三排的过程、进入后的空间表现,还是展开第三排座椅后的行李厢容积,给人感觉多少有些遗憾。但不可否认,欧蓝德的最终目的还是为了给居家使用上带来最大的便利,这一点毋庸置疑。

新车卖点四:2.4L发动机匹配CVT变速箱 4WD电子控制四驱系统

三菱欧蓝德搭载的依旧为2.4L排量发动机,传动方面与之匹配的是CVT变速箱,可以模拟6个挡位,顶配车型可以利用换挡拨片进行手动换挡,除了顶配外,为了弥补没有换挡拨片的遗憾,三菱则加入了S挡进行切换,从而达到更优秀的驾驶体验。

全新欧蓝德的四驱系统在使用上并没有太大变化,操作简化且更为人性化地把两驱模式转变成四驱ECO模式能在一般行驶中提供更快速更智能的驱动切换,提高了行驶的平稳性和操控性。

以上是给大家介绍的四款20万元左右的高性价比四驱SUV车型,希望对您有所帮助!

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